... elektrokolo?

Šikovný nástroj pro výběr jízdního kola - Porovnávač zboží?

• Každé kolo můžete přidat do Porovnání a přehledně poměřit jejich výbavu.
• Návod najdete zde

Před samotným výběrem byste si měli nejdříve položit otázku, co vlastně od elektrokola očekáváte?

• Pokud chcete kolo užívat především ke sportovním účelům, chcete, aby Vám pomohlo do kopce, ale zároveň nechcete, aby převzalo veškerou práci, zvolte elektrokolo se středovým motorem.
• Pokud budete kolo užívat ke krátkým jízdám (např. v městě), od kola chcete permanentní pomoc a nejste nároční na jízdní vlastnosti, zvolte elektrokolo s motorem v zadním náboji. 

Jak se liší způsob pomoci mezi motorem středovým a v zadním náboji?

• Středový motor - pro sportovnější jízdu:
  • Je vybaven torzním snímačem.
  • To znamená - regulaci výkonu motoru provádí řídící jednotka, která neustále vyhodnocuje, jakou silou jezdec šlape do pedálů.
  • Zjednodušeně řečeno čím větší výkon při jízdě (při šlapání do pedálů) vynaložíte, tím více Vám motor pomůže.
  • Nemusíte se bát, při vyšších stupních dopomoci Vám elektrokolo dokáže dostatečně pomoci.
• Motor v zadním náboji:
  • Není vybaven torzním snímačem.
  • To znamená - bere v potaz pouze to, jestli šlapete nebo ne, na vynaloženém úsilí nezáleží. S trochou nadsázky se dá říct, že pokud z kola sundáte řetěz a budete šlapat naprázdno, kolo pořád pojede...

V čem jsou lepší dražší elektrokola / motory?

• Výrobci elektrokol / motorů vyznávají různé filozofie a zaměřují se trošku na něco jiného.
• Každopádně se obecně dá říct, že s rostoucí cenou roste také komfort, které Vám elektrokolo / motor dokáže nabídnout.
• Nabízíme elektrokola s motory, které se vyznačují svou spolehlivostí. Dražší motory nabízí zpravidla větší citlivost a sílu, kterou poznáte zejména na náročnějších cestách a stoupáních. U jednotlivých značek motorů jsou také odlišné uživatelské a servisní možnosti...

Jaké benefity mají jednotlivé motory?

• Středový motor:
  • + Bezkonkurenční jízdní vlastnosti, vysoký výkon, citlivé dávkování, neovlivňuje těžiště kola, nejefektivnější fungování motoru.
  • + Vzhledem k fungování (viz výše) šetří baterii.
  • - Za elektrokolo se středovým motorem si o něco připlatíte.
• Motor v zadním náboji kola:
  • + Cena, nabízí slušný výkon a permanentní pomoc.
  • - Kvůli jeho umístěná jsou ovlivněny některé vlastnosti kola (těžiště - přetížení kola na zadní část), menší citlivost, absence torzního snímače tlaku na pedál, nevhodné pro vysoké zatížení.
  • - Vyšší spotřeba daná skutečnostmi výše.

Při výběru elektrokola Vás asi bude dozajista zajímat dojezd, který je dán hlavně kapacitou baterie.

• Zde platí jednoduché pravidlo čím větší kapacita, tím větší dojezd. Zároveň s tím je ale třeba počítat také s větší vahou a robustností rámu.
• Většina elektrokol v současnosti dokáže bez větších problému ujet 50 kilometrů.
• Orientační dojezd podle kapacity baterie:
  
  • 13.0 Ah | 468 Wh - pro jízdu ve městě a kratší výlety nebo cestu do práce
    • dojezd až 110 km
  • 14.5 Ah | 522 Wh - pro jízdu ve městě a kratší výlety nebo cestu do práce
    • dojezd až 120 km, hmotnost baterie je asi 3.2 kg
  • 17.5 Ah | 630 Wh - pro pohodové celodenní výlety - naše doporučení
    • dojezd až 150 km, hmotnost baterie je asi 3.5 kg
  • 20.0 Ah | 720 Wh - pro pohodové celodenní výlety s rezervou - naše doporučení
    • dojezd až 170 km, váha baterie je asi 4.0 kg
  • 25.0 Ah | 900 Wh - pro jízdu v kopcovitém terénu
    • dojezd až 210 km, váha baterie 4.7 kg
• Dojezd je pouze orientační, protože jej ovlivňuje terén, váha cyklisty nebo také umístění motoru. Proto hodnoty dojezdu výrobci uvádí se slovem „až“.
• Řada prodejců uvádí vyšší dojezd, než je skutečný. Výrobci uvádí spotřebu 4 až 5 Wh na kilometr (na nejnižší stupeň podpory).
• Z naší zkušenosti je reálný průměrný dojezd asi 75% z udávaného (dle značky).

 U elektrokol rozlišujeme také různá umístnění baterie...

• Baterie v rámu:
  • Tato varianta se postupně stává nejrozšířenější. Najdete ji na místě, kde se na klasických jízdních kolech nachází košík na láhev.
  • Díky umístnění v těžišti kola má minimální vliv na ovladatelnost. Není také tolik nápadná, takže pomáhá udržet klasický design kola.
• Baterie v nosiči (vzadu):
  • Velmi rozšířená varianta obzvláště u levnějších elektrokol a městských kol, která nejsou určena na dlouhé sportovní jízdy. Nachází se na nosiči nad zadním kolem.
  • Její umístění posouvá těžiště kola dozadu, proto má větší vliv na ovladatelnost kola.

 Jaká je maximální rychlost elektrokola, kdy mi motor přestane pomáhat ?

• Maximální rychlost elektrokola není nijak omezena. Zákonem omezena je pouze rychlost, při které elektrokolo motorem dopomáhá jezdci - 25 km/h. Při překročení dojde k odpojení asistence motoru, což neznamená, že elektrokolo není schopno jet bez asistence motoru vyššími rychlostmi.

 Jaká je doba nabíjení baterie elektrokola?

• Čas nabíjení logicky závisí na kapacitě baterie a nabíječe. Proto platí, že baterie s velkou kapacitou pro kola s vyšším dojezdem se nabíjejí většinou déle.
• V průměru se doba nabíjení úplně vybité baterie pohybuje mezi 3 až 6 hodinami.
• V praxi ale většinou nebudete nabíjet zcela vybitou baterii na plný objem. Dobití Vám tedy nezabere více než 1 – 2 hodiny.

 Jaký výkon a napětí mají motory u elektrokol?

• Podle platné legislativy je maximální přípustný výkon motoru 250 W. To je také výkon, jímž většina dnešních elektrokol disponuje. Motory se však liší svým napětím, viz dále.
• Napětí motoru:
  • 24 V: nabízí rovnoměrný a vyrovnaný chod, vyskytuje se především u městských kol.
  • 36 V: zvládne provoz ve městě, jízdu po asfaltu, ale i nástrahy terénu.
  • 48 V: je pak určen do nejnáročnějšího terénu, má také nejvyšší točivý moment.

 Jaká je životnost baterie?

• Většina výrobců uvádí u svých modelů výdrž okolo 20 000 kilometrů nebo 500 – 1000 nabíjecích cyklů.
• Většina zákazníku však tolik kilometrů nenajezdí, proto počítejte s výdrží okolo 4 - 8 let.